Giant ANTHEM ADVANCED PRO 1 29″ Mountainbike – 2022 – Chameleon Saturn

 

 

Un Race Fully léger et puissant !

Le nouveau ne se sent pas seulement à l’aise sur les circuits de course du monde entier, mais fait aussi une figure idéale sur les Home Trails. Le cadre a été fondamentalement remanié pour une utilisation en compétition et ne pèse plus que 1468 g. La géométrie a été adaptée aux parcours de cross-country de plus en plus exigeants et offre désormais plus de sécurité en descente – sans perte de performance en montée. Des caractéristiques telles que la compatibilité avec une tige de selle escamotable et la liberté de mouvement des pneus jusqu’à 2,4″ y contribuent également.

 

Détails du Giant ANTHEM ADVANCED PRO 1 29″ VTT – 2022

• Cadre super léger, jeu de roues, guidon en carbone.
• Fox 34 SC Performance avec suspension électronique Elite Live Valve.
• Débattement de 110 mm à l’avant et 100 mm à l’arrière.
• Giant Contact Tige de selle Vario
• Vélo de course universel
• Roues 29″ avec pneus Maxxis de 2,4″ de large
• FlexPoint PRO Système de suspension arrière
• Shimano Deore Transmission à 12 vitesses et freins Deore

 

Points forts du Giant ANTHEM ADVANCED PRO 1 29″ VTT – 2022

• le nouveau système de suspension arrière FlexPoint PRO, entièrement en carbone, contribue, tout comme le cadre principal remanié, à l’énorme réduction de poids de 241 g par rapport à son prédécesseur. Le cadre Anthem Advanced Pro constitue ainsi la base idéale pour un vélo de compétition léger et néanmoins variable.

• Avec un angle d’assise de 75,5° et un angle de direction de 67,5°, l’Anthem peut non seulement grimper à la vitesse d’une flèche, mais aussi suivre de manière sûre et prévisible les ordres de direction du cycliste en descente. Des caractéristiques telles qu’une tige de selle escamotable garantissent en outre une meilleure aptitude à l’usage quotidien et un plaisir de conduite en descente.

• Pour une propulsion maximale, l’Anthem Advanced Pro 1 est équipé de la suspension Fox LiveValve à commande électronique qui, grâce à des capteurs d’inclinaison et d’accélération, détermine à quelle vitesse et dans quelle mesure la suspension peut être ouverte et refermée. Tout cela fonctionne sans levier de commande et de manière entièrement automatisée.