Shimano XTR M9100 – Retour au point de dĂ©part.
Le groupe Shimano XTR M9100 a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ© pour rĂ©pondre aux exigences des coureurs de VTT au plus haut niveau et garantit des performances « second to none », une puissance et des sensations de conduite inĂ©galĂ©es. La gamme de modèles offre les composants les plus polyvalents pour les courses de XC, d’enduro et de marathon.
Tout a commencĂ© par la recherche des composants ultimes pour la course de VTT et aujourd’hui, le XTR poursuit 27 ans d’innovation avec encore plus de vitesse, de concentration et de contrĂ´le. Elle est dotĂ©e de l’avance technologique nĂ©cessaire pour repousser les limites sur les parcours extrĂŞmement exigeants d’aujourd’hui. Pour transformer chaque watt pompĂ© dans les pĂ©dales en propulsion avec une efficacitĂ© extrĂŞme, elle est plus lĂ©gère, plus confortable, plus robuste et plus polyvalente.
Levier de vitesses Shimano XTR SL-M9100 Rapidfire Plus (Mono)
L’objectif lors du dĂ©veloppement des leviers de vitesses Shimano XTR SL-M9100 Ă©tait de permettre au cycliste de rĂ©agir immĂ©diatement aux changements soudains dus au parcours ou Ă la situation de course. Pour ce faire, la commande intuitive des Ă©lĂ©ments de direction XTR 9100 a Ă©tĂ© encore une fois nettement optimisĂ©e, ce qui peut signifier des dixièmes de seconde d’avantage dĂ©cisifs en course. L’accent particulier mis par les dĂ©veloppeurs sur le changement de vitesse profite au coureur, qui peut ainsi se concentrer sur la course et non plus sur les commandes. En outre, les concepteurs ont rĂ©alisĂ© des leviers de vitesses avec des forces et des courses de levier nettement rĂ©duites, de sorte que les vĂ©tĂ©tistes peuvent utiliser leur système de manière intuitive et sans heurts avec un minimum de mouvements des doigts.
La construction I-Spec EV, qui permet de monter les leviers de vitesses Shimano directement sur le levier de frein, y contribue Ă©galement de manière dĂ©cisive, ce qui permet de renoncer Ă un collier de serrage et d’augmenter considĂ©rablement la plage de rĂ©glage. Avec I-Spec EV, 14 mm sont disponibles pour le rĂ©glage longitudinal et 60° pour le rĂ©glage rotatif, ce qui permet Ă chaque cycliste d’effectuer un rĂ©glage adaptĂ© Ă son anatomie individuelle ou Ă ses prĂ©fĂ©rences.
Les leviers de vitesses SL-M9100 reprennent bien entendu les caractĂ©ristiques Ă©prouvĂ©es de leur prĂ©dĂ©cesseur, comme le Rapidfire Plus, le 2-Way, l’Instant et le Multi-Release. Le levier de vitesses gauche Rapidfire Plus Mono pour systèmes Ă deux vitesses est un dĂ©veloppement entièrement nouveau qui permet de changer de vitesse sur le grand et le petit plateau avec un seul levier. Pour passer au rapport supĂ©rieur, le levier est poussĂ© vers l’avant avec le pouce, mais il ne revient pas en arrière comme auparavant, il reste bloquĂ© dans cette position. Pour rĂ©trograder sur le petit plateau, il suffit de relâcher ce blocage en appuyant Ă nouveau avec le pouce ou en tirant avec l’index.
L permet des changements de vitesse plus rapides. Le câble est immĂ©diatement libĂ©rĂ© lorsque le levier est actionnĂ©. On peut changer de vitesse plus rapidement qu’auparavant.
(uniquement sur le levier droit) autorise quatre sauts de vitesse. Il est désormais possible de passer plusieurs vitesses dans les deux sens avec le levier principal ou le levier secondaire.
Le permet de libĂ©rer le train en appuyant avec le pouce ou en tirant avec l’index. Ainsi, vous ne devez pas adapter votre style de conduite au dĂ©railleur, mais le dĂ©railleur s’adapte Ă votre style de conduite.
aluminium, plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP)
levier de vitesse avec câble intérieur






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