Les pneus pliants Veloflex Corsa EVO avec une carcasse souple en Corespun 320 TPI (Threads Per Inch) et un mélange de gomme innovant offrent une résistance au roulement réduite et une adhérence étonnante. À cela s’ajoute une bande de roulement RKB (Resilient Kinetic Belt) extrêmement résistante, qui améliore la protection contre les crevaisons.
Ce procédé de fabrication combine les avantages des pneus à chambre à air et des pneus clinchers. Ils sont fabriqués avec autant de précision que les pneus à chambre à air normaux, mais sans les fermer en bas. Ils sont ainsi plus faciles à utiliser au quotidien, car ils peuvent être montés sur la jante équipés d’une chambre à air – comme les pneus pliables normaux – et permettent un changement rapide de la chambre à air en cas de crevaison. Les caractéristiques de conduite et le comportement de roulement sont extrêmement similaires à ceux des pneus tubulaires.
Tous les pneus Open Tubular sont développés selon le même procédé artisanal que Veloflex utilise pour ses boyaux fabriqués à la main en laboratoire. Veloflex est synonyme de travail manuel, de tradition, d’expertise et de recherche constante pour créer des pneus qui offrent des performances exceptionnelles.
Détails techniques du pneu pliable Veloflex Corsa EVO
- domaine d’utilisation : vélo de course
- construction : Veloflex « Open Tubular » (Clincher, à utiliser avec chambre à air)
- densité du tissu de la carcasse : 320 Threads per Inch (120/cm)
- noyau du talon : Kevlar®
- ceinture de protection : RKB (Resilient Kinetic Belt)
- protection des flancs : SPS (Sidewall Protection System)
- carcasse : tissu Core-Spun compressé Pes/Co
- bande de roulement : mélange exclusif de caoutchouc naturel et silice
- pression du pneu : 4 – 6 bar (60 – 85 psi)
- poids : env. 205 / 220 / 230 / 280 g
(23 / 25 / 28 / 32 mm ; indication du fabricant)
Le mélange innovant de la bande de roulement, composé de caoutchouc naturel et de silice, constitue avec son profil lisse le cœur des pneus Veloflex. Ce composé permet non seulement de réduire la résistance au roulement, mais aussi d’obtenir une adhérence exceptionnelle sur la route.
Protection supplémentaire des flancs dans la zone du talon du pneu pour renforcer le contact entre le pneu et la jante, de sorte que le premier est adapté à toutes les jantes en carbone disponibles sur le marché, quel que soit le type ou la marque.
La ceinture anti-crevaison est fabriquée à partir d’un fil extrêmement résistant, sans altérer la souplesse du pneu et sa faible résistance au roulement, et afin d’éviter tout dommage extérieur.
Les talons en Kevlar® ultraléger et inextensible facilitent le montage dans la jante et permettent de plier le pneu pour gagner de la place.














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